交叉孔加工一直是銑鉆加工的難題,由于交叉孔的出現使得鉆頭在加工第二孔時很容易發(fā)生彎曲或打刀的現象。我廠一種新產品零件為一25mm×25mm×20mm的方塊,在邊長25mm×20mm的側面有兩12mm十字交叉通孔。結構如圖1所示。一般孔的加工我們都會考慮鉆或銑,加工起來方便快捷。但這里的難點在于兩十字交叉孔的加工,尤其是第二個孔。在已有一通孔前提下,再加工第二孔,需要刀具有很好的剛性來定位,否則很可能會使第二孔偏斜,更嚴重的可能會使刀具折斷;另外,兩孔中心線要保持在同一平面,還有垂直度要求,在鉆銑床上一般夾持很難達到。經過幾輪方案的討論,最終確定在車床上加工,工件旋轉而刀具不動,這樣保證了刀具的剛性,并設計了專用工裝,由此,較好地解決了上述問題。圖1經討論,最終決定在c616車床上加工,并設計工裝如圖2、3所示。1.壓板擰緊螺栓2.銷子3.壓板4.工件5.定位盤6.工裝體7.聯接螺栓8.壓緊螺栓圖2工裝裝配圖圖3工裝三維圖該工裝靠壓板3和壓緊螺栓8壓緊工件,以定位盤5的兩個側面定位,加工時用三爪自定心卡盤夾緊工裝體6,將工件放入定位盤5中間的方孔,擰緊兩個壓緊螺栓1和8即可。在加工完第一個孔時要注意,用鐵絲勾出工件后,再次裝夾工件時要保持工件兩個25mm×25mm面不能互換,因為工件定位面為第一個25mm×25mm面,如果調面會因為加工基準不同而出現兩次加工的交叉孔不同面的現象。
十字交叉孔的加工

交叉孔加工一直是銑鉆加工的難題,由于交叉孔的出現使得鉆頭在加工第二孔時很容易發(fā)生彎曲或打刀的現象。我廠一種新產品零件為一25mm×25mm×20mm的方塊,在邊長25mm×20mm的側面有兩12mm十字交叉通孔。結構如圖1所示。

　　圖1

　　一般孔的加工我們都會考慮鉆或銑,加工起來方便快捷。但這里的難點在于兩十字交叉孔的加工,尤其是第二個孔。在已有一通孔前提下,再加工第二孔,需要刀具有很好的剛性來定位,否則很可能會使第二孔偏斜,更嚴重的可能會使刀具折斷;另外,兩孔中心線要保持在同一平面,還有垂直度要求,在鉆銑床上一般夾持很難達到。經過幾輪方案的討論,最終確定在車床上加工,工件旋轉而刀具不動,這樣保證了刀具的剛性,并設計了專用工裝,由此,較好地解決了上述問題。

　　經討論,最終決定在C616車床上加工,并設計工裝如圖2、3所示。

　　圖2工裝裝配圖

　　1.壓板擰緊螺栓2.銷子3.壓板4.工件5.定位盤6.工裝體7.聯接螺栓8.壓緊螺栓

　　該工裝靠壓板3和壓緊螺栓8壓緊工件,以定位盤5的兩個側面定位,加工時用三爪自定心卡盤夾緊工裝體6,將工件放入定位盤5中間的方孔,擰緊兩個壓緊螺栓1和8即可。在加工完第一個孔時要注意,用鐵絲勾出工件后,再次裝夾工件時要保持工件兩個25mm×25mm面不能互換,因為工件定位面為第一個25mm×25mm面,如果調面會因為加工基準不同而出現兩次加工的交叉孔不同面的現象。

　　圖3工裝三維圖

　　總結:此工件看似簡單,但通過思維的轉換,將交叉孔加工難題由鉆銑變?yōu)檐嚰庸ざ鉀Q。由此在機加工中,我們要轉換思維,考慮多種加工方式,從而確定解決問題的最佳方案。

加工的步驟為

1)在工件本體上鉆取第一結構孔比較兩個結構孔的設定長度，先對設定長度較小者進行鉆孔操作，得到滿足要求的第一結構孔；若兩個結構孔的設定長度相同，則比較兩個結構孔的設定直徑，先對設定直徑較小者進行鉆孔操作，得到滿足要求的第一結構孔；若兩個結構孔的設定直徑也相同，則對兩結構孔中的任意一者先進行鉆孔操作，得到滿足要求的第一結構孔；

2)在工件本體上鉆取預制孔，預制孔與第二結構孔同軸，且預制孔直徑小于第二結構孔的設定直徑，預制孔和第一結構孔各自所圍的空間無重疊區(qū)域，預制孔為通孔；

3)采用帶導向結構的擴孔鉆，對預制孔進行擴孔操作，擴孔操作過程中，導向結構始終處于擴孔鉆前方的預制孔內；擴孔后，預制孔即形成第二結構孔；第一結構孔和第二結構孔各自所圍的空間有重疊區(qū)域。預制孔和第一結構孔的孔壁間的最短直線上的工件本體厚度為Imm以上。所述導向結構為實心圓柱體或小直徑鉆頭，導向結構設置在擴孔鉆的鉆體的前端，實心圓柱體和小直徑鉆頭的直徑與預制孔直徑匹配，鉆體直徑與第二結構孔的設定直徑匹配。導向結構采用小直徑鉆頭，步驟2)、3)中，鉆取預制孔的操作和擴孔操作由小直徑鉆頭和鉆體連續(xù)完成即步驟2)中，鉆取預制孔的操作由小直徑鉆頭完成；步驟3)中，擴孔操作由連接在小直徑鉆頭尾端的鉆體完成。本發(fā)明的有益技術效果是簡化了相貫交叉孔的加工工序，中途無需更換刀具，簡化了設備結構，在提高效率的同時，還保證了相貫交叉孔的加工精度。