外圓表面是回轉(zhuǎn)體類零件(軸類、套類、盤類)的主要表面。外圓表面常用的機(jī)械加工方法有車削、磨削和各種光整加工方法。

　　車削加工因切削層厚度大、進(jìn)給量大而成為外圓表面最經(jīng)濟(jì)最有效的加工方法。盡管車削加工也能獲得很高的加工精度和加工質(zhì)量，但就其經(jīng)濟(jì)精度來看一般適宜外圓表面的粗加工和半精加工的方法。

　　磨削加工切削速度高、切削量較小，是外圓表面最主的精加工方法，適用于各種高硬度。

　　光整加工是精加工之后進(jìn)行的超精密加工方法。適用于某些精度和表面質(zhì)量要求很高的零件。

　　外圓表面加工方案及其選擇

　　外圓表面作為一種可逆表面，可采用各種不同的成形方法因而可供選用的加工方案有多種。但每種加工方案可能達(dá)到的加工精度、表面粗糙、生產(chǎn)率和加工成本各不相同，因此必須根據(jù)具體情況選用最適當(dāng)?shù)募庸し桨?，加工出滿足圖樣要求的零件。

　　表為外圓表面加工方法

　　在各種機(jī)械中，具有外圓表面的零件占有很大比重，例如軸類、套筒類、圓盤類等零件。外圓表面的技術(shù)要求包括：本身精度(直徑與長(zhǎng)度的尺寸精度，圓度、圓柱度等形狀精度);位置精度(與其他外圓面或孔的同軸度、與端面的垂直度等);表面質(zhì)量(粗糙度、表面硬度、殘余應(yīng)力等)。外圓表面的加工方法主要有車削加工和磨削加工。

　　1、車削加工

　　車床主要用于外圓表面加工，生產(chǎn)上常用的有臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、自動(dòng)和半自動(dòng)車床等，其中臥式車床應(yīng)用最廣。右圖為CA6140車床，下圖15.3為外圓表面在車床上的車削及所用刀具。

　　車外圓分為粗車、半精車和精車。

　　粗車是以切除大部分加工余量為主要目的加工，對(duì)精度及表面粗糙度無(wú)太高要求。公差等級(jí)為IT13～I(xiàn)T11,表面粗糙度Ra值為50～12.5μm。

　　半精車是在粗車基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高精度和減小粗糙度值?？勺鳛橹械染缺砻娴慕K加工，也可作為精車或磨削前的預(yù)加工。其公差等級(jí)為IT10～I(xiàn)T9，表面粗糙度Ra值為6.3～3.2μm。

　　精車是使工件達(dá)到預(yù)定的精度和表面質(zhì)量的加工。精車的公差等級(jí)為IT8～I(xiàn)T6，表面粗糙度Ra值為1.6～0.8μm

　　2、磨削加工

　　用砂輪或涂覆磨具以較高的線速度對(duì)工件表面進(jìn)行加工的方法成為磨削加工，它大多在磨床上進(jìn)行。磨削加工是一種精密的切削加工方法，能獲得高精度和低粗糙度的表面。

　　能夠加工硬度高的材料及某些難加工的材料，有時(shí)也可用于粗加工。

　　磨外圓在普通外圓磨床和萬(wàn)能外圓磨床上進(jìn)行。萬(wàn)能外圓磨床見右圖。

　　磨外圓有縱磨法和橫磨法兩種，如下圖所示。這兩種方法相比，縱磨法加工精度較高，表面粗糙度值較小，但生產(chǎn)率較低;橫磨法生產(chǎn)率較高，但加工精度較低，表面粗糙度值較大。因此，縱磨法廣泛用于各種類型的生產(chǎn)中，而橫磨法只適用于大批量生產(chǎn)中磨削剛度較好、精度較低、長(zhǎng)度較短的軸類零件上的外圓表面和成形面。

　　磨削的公差等級(jí)為IT7～I(xiàn)T5，表面粗糙度Ra值為0.8～0.2μm。