當前，德國的本地汽車制造商以及來自韓國和日本的汽車制造商根據(jù)市場需求通過采用渦輪增壓器加工技術(shù)對發(fā)動機尺寸進行縮減。雖然V6發(fā)動機與直列六缸發(fā)動機至今還在大量生產(chǎn)，但是大幅削減氣缸容量的發(fā)動機可憑借優(yōu)異的性能與自然吸氣式發(fā)動機相媲美。喜歡賽車的朋友一定了解從2014賽季開始，F(xiàn)1賽事中的賽車也開始采用渦輪增壓發(fā)動機。工程師們開發(fā)出1.6 l V6發(fā)動機，借助于渦輪增壓及動能回收系統(tǒng)(KERS)，該發(fā)動機能提供大于800 馬力(PS)的輸出功率，可滿足更高的功率和速度要求。縮減尺寸的目標穩(wěn)定地降低了發(fā)動機自身功率消耗，同時提升了發(fā)動機的性能。此結(jié)果引起市場對渦輪增壓器的需求持續(xù)增長。

　　渦輪增壓器部件的制造與加工非常復(fù)雜，對制造商提出了強調(diào)渦輪增壓器加工工藝可靠性需求，但同時制造商又對高生產(chǎn)率有一定的要求。高瑞數(shù)控技術(shù)(蘇州)有限公司采用革新刀具對制造商進行支持并獲取更經(jīng)濟、更安全可靠的渦輪增壓器加工。高瑞數(shù)控均可專業(yè)提供最優(yōu)化的刀具加工方案，對于任何如1.4849, 1.4848 或 1.4837(德標耐熱不銹鋼)之類的常規(guī)被加工材料均可輕松達到制造商的理想精密車削加工目標。

　　高瑞數(shù)控技術(shù)(蘇州)有限公司為渦輪機殼體的加工提供當前市場上最經(jīng)濟的刀具車削解決方案，被證明是最經(jīng)濟的方案，源于此部件容許這樣的加工方式并且有效避免刀具的干涉。針對這樣的加工策略，高瑞數(shù)控整體燒結(jié)式銑刀片可對殼體外圓面很好的完成半精密車削加工、精密車削加工。加工效率較國外涂層刀片提高5倍，刀具壽命可提高16倍，且能保證更好的工件表面質(zhì)量。

　　高瑞數(shù)控技術(shù)(蘇州)有限公司在渦輪增壓器加工方面的研發(fā)工作，尤其是渦輪機殼體的加工方案的研究將精益求精，為客戶提供更好的加工解決方案、降低生產(chǎn)成本創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。